¿Sirven las ayudas públicas a las compañías aéreas?

Como es sabido, la Diputación de Alava subvenciona con más de un millón de euros a la compañía Ryanair para que gestione un vuelo diario entre Londres-Stansted y Vitoria-Gasteiz. Algo parecido hacen las instituciones cántabras con el aeropuerto de Santander. Pero no se ha abierto un debate público sobre estas ayudas.

Estas subvenciones van dirigidas a la apertura de nuevas rutas y duran tres años, los mismos durante los cuales es posible comprobar la rentabilidad del enlace aéreo. La creación de estas líneas ha multiplicado considerablemente el tráfico de los dos aeropuertos, pero también ha paralizado el crecimiento del de Bilbao. En 2005, el número de viajeros internacionales en Loiu se redujo un 15%.

Y claro está, ha despertado un cierto malestar entre los gestores de la compañía que promociona el aeropuerto bilbaíno, Bilbao Air, controlada por la Diputación de Bizkaia. Pero esta institución no tiene muchas razones para quejarse, pues hace ya años hizo exactamente lo mismo con P&O con el fin de captar un ferry con Portsmouth que competía directamente con uno ya existente desde Santander.

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