Repsol creará un “Petronor bis” en Cartagena

Petronor, la mayor refinería de Repsol en España, puede perder esa posición de privilegio al invertir la empresa hispanoargentina 3.200 millones de euros en la refinería de Cartagena (Murcia) para duplicar su capacidad e igualarla con la planta de Muskiz. Mientras tanto, el ayuntamiento de la localidad vizcaína deniega licencias para una inversión de 750 millones con el objeto de instalar una planta de coque. En esta decisión puede haber pesado mucho el fallo en la refinería que cubrió Muskiz de cenizas y que un estudio considera inocuo.

Esta serie de hechos debiera hacer pensar a más de uno en la posibilidad de que se produzca una pérdida de importancia estratégica de Petronor para Repsol, con el añadido de que las petroleras en España están inmersas en un proceso de modernización de sus instalaciones, ya que estaban destinadas a producir gasolina y el mercado automovilístico español ha cambiado radicalmente, demandando mucho más gasóleo que gasolina. Se da la circunstancia que España es excedentaria en gasolina y deficitaria en gasóleo. Por lo tanto, la planta que antes se modernice más importancia estratégica tendrá.

Cartagena pasará a tener una capacidad de producción de 11 millones de toneladas anuales (220.000 barriles al día), más del doble de las actuales 5 millones de toneladas (100.000 barriles/día). Petronor tiene una capacidad de 12 millones de toneladas (240.000 barriles/día), aunque en 2007 produjo 10,4 millones. Ambas refinerías sólo serán superadas por la de Cepsa en Algeciras, con capacidad actual para 240.000 barriles al día.

Hay que comentar que Petronor es una caso especial, ya que es una empresa aparte cuyo capital no es íntegramente de Repsol, sino que tras una serie de cambios accionariales el 86% del capital es de Repsol y el 14% de BBK. Petronor fue un proyecto industrial en el que participaron bancos y cajas vizcaínas junto con la multinacional Gulf Oil (luego integrada en Chevron Texaco), que poseía el 34,25%. Posteriormente esa participación fue transferida a la mexicana Pemex, en una compra en dos fases a través de Campsa. Finalmente Repsol se hizo con las participaciones de BBV y Pemex (esta última a cambio del 2,7% de Repsol), quedando las cajas Municipal y Vizcaína como únicas que no aceptaron la oferta de compra.

Precisamente el sector de la producción de carburantes vuelve a tener una edad dorada con la proliferación de plantas de biodiésel y bioetanol en el puerto de Bilbao, precisamente junto a Petronor.

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