El toque vasco de las grandes constructoras

Aunque Euskadi no ha conseguido colocar a ninguna constructora entre las grandes del Estado (ACS, Ferrovial, Acciona, FCC y Sacyr Vallehermoso), todas estas empresas tienen un sello vasco de mayor o menor tamaño. La principal es Acciona, que se hizo madrileña tras la fusión de Entrecanales y Cubiertas, pero que había sido creada por el ingeniero bilbaíno José Entrecanales, hijo del doctor que da nombre a una calle de la capital vizcaína.

Se da la circunstancia de que Entrecanales era, junto con Elecnor y Tamoin, una de las empresas que construían para Iberduero la central nuclear de Lemóniz. De las tres, ya sólo Tamoin mantiene su sede en Euskadi, lo que viene a demostrar que a las compañías privadas no les gustan los líos y sí los negocios, que en el sector de la construcción generan mucho más dinero en torno a Madrid y el Mediterráneo.

Otra compañía que tiene un importante origen vasco es OHL, que preside Juan Miguel Villar Mir. OHL es el resultado de la fusión de Obrascón, Huarte y Lain. Obrascón (Sociedad General de Obras y Construcciones) había nacido en Bilbao en 1911. Fue de hecho la segunda constructora del Estado. Su primera obra fueron dos dársenas en el Puerto de Lisboa.

Obrascón pasó en 1953 a manos del Banco de Bilbao, que la traspasó a Altos Hornos de Vizcaya en 1973. Se da la circunstancia de que Villar Mir fue por entonces presidente de Altos Hornos y se dio cuenta de que el acero no tenía mucho futuro pero la construcción sí. Así que en 1987 el que fuera ministro con Arias Navarro se hizo con Obrascón a un precio de saldo, dado que Altos Hornos de Vizcaya necesitaba dinero para subsistir.

Fue el negocio de su vida, junto con la compra de Fertiberia, propietaria de la planta de Sefanitro en Lutxana. Huarte, por su parte, había sido creada en Pamplona en 1927 por la familia del mismo nombre, que la convirtió en una de las principales empresas del sector en España hasta que en los ochenta entró en crisis. OHL es propietaria, además, de Adolfo Sobrino y de Morkaitz, dos constructoras con sede en Bilbao y que “maneja” Txema Vázquez Eguskiza, presidente de la patronal vizcaína Cebek.

Otra constructora con un importante origen vasco es Ferrovial. De hecho, sus dos vicepresidentes, Jaime Carvajal y Santiago Bergareche, han nacido en Euskadi. Ferrovial fue fundada en 1951 por el ingeniero Rafael del Pino Moreno, cuñado del ex presidente Leopoldo Calvo Sotelo. Su cometido era la renovación de vías de Renfe y, de hecho, su primer encargo fue para el ferrocarril Bilbao-Portugalete, por entonces uno de los más rentables de todo el Estado.

Poco a poco fue accediendo a otro tipo de obras y, sobre todo, a las carreteras. Así, en 1962 construyó la Solución Sur de Bilbao, que aún hoy sigue siendo la principal circunvalación de la capital vizcaína. Curiosamente, apenas costó 6 millones de euros, lo que ahora no daría ni para hacer 100 metros de carretera. Poco después, en 1968, consiguió la concesión de la primera autopista de peaje del Estado, la Bilbao-Behobia, una auténtica obra épica dadas las dificultades orográficas. Ferrovial ha seguido muy ligada a Euskadi, con la compra de empresas emblemáticas como Cadagua o Cespa, y con la construcción del Museo Guggenheim, del que sigue siendo uno de sus patronos.

Pero su principal hito llega en 1995 con la absorción de Agromán, que había sido una de las principales constructoras y llevaba varios años de capa caída. Agromán fue fundada en Madrid por el guipuzcoano José María Aguirre Gonzalo, padre del actual presidente del Banco Guipuzcoano y también consejero de ACS.

Aguirre Gonzalo se había marchado a la capital a estudiar ingeniería de caminos y empezó a trabajar allí en las obras del Metro de Madrid, que dirigían dos paisanos suyos. La fatalidad hizo que, al regresar de su viaje de novios, le anunciaran su inmediato despido por la paralización de la construcción del suburbano. Para no quedarse parado, decidió poner en marcha su propia compañía con su compañero Alejandro San Román.

Agromán viene precisamente de Aguirre y San Román y su primera obra fue la prolongación del dique de Las Arenas, en Getxo. Aguirre Gonzalo, que fue procurador en las Cortes de Franco, también contribuyó a la creación de Acerinox y del Diario Vasco y fue durante 13 años presidente de Banesto, que con el tiempo se convertiría en el principal accionista de Agromán.

La constructora era la segunda del Estado, sólo por detrás de Dragados (actualmente parte de ACS), y en 1981 figuraba entre las 500 mayores empresas de Europa. Hasta 1987 sólo cotizaba en la Bolsa de Bilbao. Pero la crisis de Banesto y el declive de la propia empresa pusieron en bandeja su absorción por parte de un competidor con ganas de crecer, Ferrovial.

Las otras tres grandes constructoras, FCC, Dragados y Sacyr, tienen una relación con Euskadi mucho más leve. FCC, controlada por las hermanas Koplovitz, está participada por dos grupos inversores vascos, Eurocis (familia Aguinaga) y Larranza (Bodegas Faustino), que tienen aproximadamente un 5% del capital. La familia Aguinaga hizo esta inversión tras hacer caja con su participación en Metrovacesa. Curiosamente, las dos participaciones son indirectas, a través de la sociedad B 1998, que controla el 50% del capital de FCC.

En el caso de ACS hay varios consejeros de origen vasco: José María Loizaga, José María Aguirre González (hijo del fundador de Agromán) y Enrique Echenique (ex vicepresidente del BBVA). Todos ellos son personas de la confianza del presidente, Florentino Pérez. Además, ACS es propietario de Tecsa, una constructora creada en Bilbao por Manuel Rodríguez Taboada, un hombre que sigue muy ligado a este sector a través de Balzola y Cycasa.

Finalmente, Sacyr Vallehermoso, la empresa controlada por el murciano Luis del Rivero, que estudió y todavía veranea en Santander. Su compañía fue fundada en su momento por tres ingenieros provenientes de Ferrovial. Uno de ellos era el navarro Félix Riezu, hoy en día ligado a la algodonera Tavex. Además, la división de gestión de infraestructuras (fundamentalmente, autopistas) de Sacyr, Itinere, tiene su sede en Bilbao, ya que es el resultado de la absorción de Europistas (Bilbao-Behobia) y del 50% de la Autopista Vasco-Aragonesa. También gestiona el túnel de Artxanda y en su capital está la BBK con un 5,34%.

(Añadido el 21.02.08) Por cierto, resultan interesantes las alianzas, en forma de UTES, que se tejieron en torno a la construcción de la Torre Iberdrola entre constructoras de Madrid y de Bizkaia: Dragados-Balzola (con la familia Rodríguez Taboada uniendo Tecsa y Balzola), Ferrovial-Urazca (compañeros en Nortúnel) y Sacyr-Lauki. Al final, el contrato se lo ha llevado Fonorte por sí solo. ACS, que mantiene buenas relaciones con el grupo Afer de Jabyer Fernández, no se presentaba.

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