El primer atasco de tráfico de Euskadi

En los años setenta, con la aparición del Seat 600, se empieza a popularizar el uso del coche y se forman los primeros atascos en las carreteras. El más grande de todos fue probablemente el que se produjo en enero de 1977 en los alrededores de Bilbao como consecuencia de una serie de huelgas en el transporte huelga.

Entonces, en plena transición, no había servicios mínimos. Y pararon al mismo tiempo los ferrocarriles y autobuses suburbanos (líneas actuales de EuskoTren y la que iba de Bilbao a Plentzia) y los autobuses urbanos de Bilbao (entonces Tugbsa y actualmente Transportes Colectivos).

Toda la margen derecha quedó incomunicada, lo que produjo gigantescas colas de varios kilómetros. Las crónicas hablan de viajes de más de dos horas para cubrir trayectos de diez kilómetros. El núcleo de los problemas estuvo centrado en las calles de Bilbao y en los semáforos de la carretera de la ría, en Erandio, que ya por entonces ocasionaban ciertas colas los domingos, cuando la gente regresaba de pasar el día en la costa. Y es que no existían ni Rontegi ni La Avanzada.

En aquellos tiempos ya se hablaba de crear un servicio de metro en Bilbao. Poco antes se había creado oficialmente el Consorcio de Transportes de Vizcaya, que 15 años después empezaría a construir el suburbano. Además, en 1982 el recién constituido Gobierno Vasco creó Eusko Trenbideak-Ferrocarriles Vasco (actual EuskoTren) que asumió el ferrocarril Bilbao-Plentzia. Aunque ahora tenemos metro, esto no ha impedido históricos atascos como el ocurrido en abril de 2007 tras la caída de un puente sobre la A8.

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