Santana, la apuesta vasca en Andalucía

Santana Motor es un fabricante andaluz de vehículos ubicado en Linares (Jaén), el último en España de capital íntegramente nacional, que intenta reducir su dependencia del sector de la automoción, donde tiene acuerdos de fabricación con Suzuki y Fiat-Iveco. Se hizo popular por los Land Rover que salieron de sus instalaciones entre 1961 y 1983. En su intento de diversificación se ha cruzado con la demanda de ampliar la producción por parte de fabricantes de otros sectores, varias vascas. Santana ofrece terrenos, instalaciones aprovechables, una plantilla del sector del metal formada y en funcionamiento, unos sueldos bastante más bajos que en Euskadi y además de apoyo político por parte de la Junta de Andalucía (que es la propietaria a través de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía - IDEA).

CAF, fabricante de material ferroviario, ha visto en Santana un buen socio para ampliar su capacidad productiva y ofertarse en Andalucía con el reclamo de la producción autóctona, que tan bien le funciona en Euskadi. Ya tiene los pedidos del metro ligero de Sevilla (17 trenes), el tranvía de Vélez-Málaga (2 unidades) y el metro de Málaga (14 trenes) y está a la expectativa de los concursos de los tranvías de Granada y la Bahía de Cádiz. La sociedad conjunta, en la que CAF posee el 67%, prevé ocupar a 200 empleados.

Gamesa vio en Linares una oportunidad para fabricar torres de generadores eólicos, y formalizó en 2005 una sociedad conjunta en la que se reservaba el 70% del capital y una plantilla prevista de 80 operarios. Sin embargo en Julio de 2007 Gamesa se alió con el fabricante asturiano de torres Grupo Daniel Alonso para constituir un líder en fabricación de torres para aerogeneradores. Gamesa aportó las plantas de Linares, Olazagutia (Navarra) y Cadrete (Zaragoza), quedándose con el 32% de la sociedad conjunta.

Eólica de Navarra (Enhol) está aliada al 50% con la israelí Ener-t Global en la sociedad Enertol, dedicada a la construcción de centrales termosolares. Enertol se ha aliado con Santana para la fabricación de componentes de la industria termosolar, concretamente tubos captadores cilindro-parabólicos.

Curiosamente, la cuarta alianza de Santana parece también vasca por su nombre, pero no lo es, aunque algún periódico así lo ha dicho. Es la sevillana Iturri , fabricante de prendas de seguridad y calzado industrial, con la que Santana se ha aliado para fabricar vehículos industriales de emergencias, contra incendios y agrícolas.

El tema de la diferencia de sueldos no es moco de pavo, llegando a registrarse diferencias en los convenios provinciales de hasta 7.800 euros menos para un licenciado en Jaén respecto a la media de los convenios de Euskadi. Es nada menos que un sueldo 37% inferior, según un estudio de UGT para los convenios provinciales de 2005 . Si se hace el cálculo respecto al convenio de Gipuzkoa la diferencia es de hasta 14.000 euros, prácticamente el doble de lo que gana el licenciado en Jaén. En el resto de categorías las diferencias salariales oscilan entre el 10 y 20% para Euskadi y el 23% y 34% para Gipuzkoa.

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