Lista de las empresas más antiguas de Euskadi (de la 26ª a la 50ª):

¿Qué hace un artista querellándose contra varios militantes del PNV en relación a la compra de una empresa guipuzcoana que fabrica vajillas? Podría ser un episodio más del enfado del donostiarra Andrés Nagel con las instituciones (también tiene un conflicto con el Ayuntamiento de Amorebieta), pero el juzgado ha visto indicios de delito y ha admitido la demanda.

Las dos principales multinacionales del caucho (y de los neumáticos) están en Euskadi. Bridgestone (en su día, Firestone) y Michelin se establecieron en Basauri y Lasarte casi al mismo tiempo: en 1932 y 1934, respectivamente. Lo hicieron en Euskadi por varias razones: el acceso a agua, la cercanía del ferrocarril y la existencia de industriales locales dispuestos a invertir en el negocio. Además, Lasarte había acogido un importante circuito automovilístico años atrás.

La mera posibilidad de que EDF y ACS compren Iberdrola para luego trocearla ha generado una oleada de rechazos tanto en el mundo económico como en el político. La conclusión general es que no se puede especular financieramente con una empresa centenaria que ha basado su crecimiento en la generación de valor y que ha sido un motor industrial. Lo que pocos saben es que uno de los principales ingenieros de esta operación es de Bilbao.

Durante mucho tiempo, la promesa de la factoría de Arriortua en Amorebieta nos hizo soñar con una Euskadi convertida en paraíso de la fabricación de coches. Sea como fuere, ya se producían vehículos desde 1954 en Vitoria-Gasteiz, bajo la marca DKW, desde 1962 en Mungia, bajo la marca Goggomobil (o Goggo), y desde 1966 en Pamplona, bajo la marca Authi.

El otro día la revista The Economist resaltaba el hecho de que los dos grandes bancos españoles, BBVA y Santander, han nacido en la costa cantábrica, en ciudades apenas separadas por 90 kilómetros. Lo que no hacía es indagar en las razones. Voy a intentar aportar mis teorías.