Aparte de los inversores vascos que hubieran suscrito productos de la quebrada Lehman Brothers, hay un importante impacto de dicha quiebra en la industria vasca: Lehman Brothers está presente con un 18% en el accionariado de Sener Aeronaútica, que a su vez controla ITP. ¿qué pasará con esa participación?

Ahora que las acciones de Iberdrola tienen una tremenda importancia se empiezan a conocer algunos datos realmente interesantes: como que el capital vasco alcanza al 20% de la compañía. Ahí entran BBK con su 7,75%, Juan Luis Arregui (1,8%), Sodena (Gobierno navarro, 0,72%), Caja Vital (0,11%) y muchos otros ciudadanos desconocidos que acumulan un patrimonio superior a los 10.000 millones de euros, lo que equivale a los presupuestos del Gobierno Vasco para todo el 2008.

Por pura casualidad, el mismo día que leía las noticias sobre el espectacular descenso de la venta de coches, me he encontrado con datos muy positivos de una de las firmas que opera en el negocio ferroviario en Euskadi: la canadiense Bombardier, que tiene factoría en Trapaga. Fabrica sistemas y componentes de propulsión y control y en 2007 exportó el 60% de su producción.

Se ha montado mucho revuelo en Bilbao con la renovación de servicios por parte de Renfe para los servicios ente Madrid y Euskadi. Aprovechando la nueva línea de alta velocidad Madrid-Valladolid, se ahorra más una hora de viaje, quedando en 4 horas y 46 minutos. Además se han renovado los trenes, sustituyendo los viejos trenes Talgo por nuevos Alvia. La consecuencia de ello es que los tiempos respecto al autobús se han igualado, con la ventaja que te da el poderte levantar e ir a la cafetería del tren, conexión a Internet y enchufe en cada asiento, hablar por el móvil…

Hoy he recorrido en tren los 300 kilómetros que separan Zaragoza de Bilbao. Es una experiencia que recomiendo a los que están radicalmente en contra de la Y ferroviaria vasca. Los trenes a Bilbao dan pena. Son lentos, viejos y poco competitivos.